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최근 다롄상품거래소에서 철광석 선물 가격이 톤당 107달러에 도달하여 4월 초 가격보다 20% 상승한 것으로 알려졌습니다. 그렇다면 가격 상승의 원인은 무엇일까요? 한편으로는 팬데믹 이후 중국의 높은 철광석 수요에 대한 낙관적인 전망이 한 가지 원동력입니다. 중국의 철광석 수요는 전 세계 수요의 절반 이상을 차지하며, 철광석 운송량은 전 세계 운송량의 70% 이상을 차지합니다. 또한, 중국이 팬데믹으로 파괴된 경제를 재건하기 위해 인프라 건설에 대규모 투자를 할 것이라는 기대가 커지면서 철광석 수요 증가와 가격 상승이 이어지고 있습니다. 한편, 브라질산 철광석 공급 부족에 대한 우려가 가격 급등의 주요 원인입니다. 작년 브라질은 주당 약 650만 톤의 철광석을 수출했지만, 올해는 크게 감소했습니다. 올해 브...
더 읽으십시오코로나19 발생 이후 거의 모든 산업, 특히 철강 산업이 타격을 받고 있습니다. 인도의 국내 철강 수요와 산업은 작년 11월부터 회복세를 보였으며, 이러한 상황은 올해 3월 초까지 지속되다가 코로나19 발생으로 3월 마지막 주에 다시 악화되었습니다. 각국은 바이러스 확산 방지를 위해 다양한 조치를 취했습니다. 인도의 국내 교착 상태는 철강 산업의 운영과 발전을 저해하고 국내 수요를 감소시켰습니다. 자본 사슬 붕괴, 인력 부족, 물류 한계 등의 압박 속에서도 중소기업은 회생하기 더 어려워졌습니다. 대부분의 산업은 국내 판매 감소로 인한 손실을 최소화하기 위해 수출에 주력해 왔습니다. 마지막으로, 모든 국가의 수요가 다소 감소했기 때문에 수출 또한 제대로 기능할 수 없다는 결론을 내렸습니다. 그러나 철광석 수출...
더 읽으십시오코로나바이러스 팬데믹으로 인해 자동차 부품 생산 및 공급에 차질이 발생했습니다. 부품 부족과 가격 급등은 자동차 산업 회복에 큰 어려움을 겪고 있습니다. 전자 부품 가격 상승이 더욱 두드러졌고, MCU 핵심 생산국인 일본과 한국에서 수출 및 생산이 어려워지면서 MCU 가격이 30%까지 상승했습니다. 팬데믹의 영향으로 자동차 판매량이 급격히 감소했으며, 일부는 80%까지 감소했습니다. 2020년 4월 자동차 판매량은 1억 4,290만 대로 전년 동기 대비 5.6% 감소했으며, 1월부터 3월까지 감소폭은 각각 21%, 79%, 40%에 달했습니다. 향후 자동차 시장 동향을 살펴보면, 팬데믹이 효과적으로 통제될 경우 국내 자동차 판매량은 15% 감소할 것으로 예상되며, 그렇지 않을 경우 최대 25%까지 감소할 수...
더 읽으십시오코로나19 발발 이후 전 세계 철강 산업은 상당한 타격을 입었습니다. 중국의 경우 내수 부진과 해외 수요 감소로 철강 수출 또한 어려움을 겪고 있습니다. 3월 초부터 해외 구매자들은 중국 제철소에 화물 인도 연기를 요청하거나 심지어 주문을 취소하기도 했고, 이로 인해 공장들은 심각한 재고 부담에 시달리고 있습니다. 1분기 운영 데이터를 보면, 철강 산업이 현재 이러한 과제를 처리할 수 있는 역량을 갖추고 있는 것으로 보이지만, 단계적 생산능력 해제와 실제 약한 소비 회복 사이의 모순으로 인해 대량의 재고가 쌓이는 상황에도 주의해야 합니다. 이처럼 재고가 과잉 공급되는 상황에서 철강 산업은 과학적으로 투자 결정을 내려야 하며, 과잉 생산능력의 위험을 낮추기 위해 철강 생산능력을 확대하는 등의 행위는 피해야 합...
더 읽으십시오위챗으로 스캔